Folytatódik a nyereményjáték, meg a ragasztgatás. Sokat gondolkodtam, hogy mi legyen a feladat, valami különlegeset akartam.

A választásom egy LUAZ kisterepjáróra esett, nem tudom, hogy miért. A LUAZ annyira gnóm, hogy már inkább bájos, mint ronda. Nem mellesleg kiváló terepjáró képességekkel rendelkezik, sőt létezik kétéltű változata is.

Ezt kell kinyomtatni!

Vagy ezt!

Profi makettezők, modellezők nyugodtan ugorjanak, a következő rész nem nekik szól. Aki még sosem csinált hasonlót, annak is el kell kezdeni valahol, érdemes ilyen egyszerű formát választani.

Úgy indul az építés, hogy először kedvet kapunk hozzá. Anélkül nem megy. Aztán kiválasztjuk, hogy mit építünk, majd kinyomtatjuk műszaki rajzlapra, vagy egy bizonyos dipa nevű papírra. Ha tintasugarassal nyomtatunk, vigyázzunk, mert nedvesség hatására szétfolyhat a papíron a tinta. A legjobb a színes lézernyomtató, de tudom, hogy ez még kevés háztartásban elterjedt.

A következő képeken nagyvonalakban bemutatom, hogy is készült a makett. A képek minőségéért előre is elnézést kérek, éjjel csináltam, igen rossz megvilágítással. Ennyit tudtam.

Először körbevágtam az alkatrészeket. Csak nagyjából, azaz a kis füleknél található bevágásokat kihagytam.

Ekkor végeztem el a biegelést is. Ez azt jelenti, hogy ahol meg fogjuk hajlítani a papírt, ott valamilyen módon meg kell gyengítenünk. Én erre is a késemet használom, ugyanúgy mintha vágnék, de a kést nem nyomom rá, csak leheletfinoman megkarcolom a felületet. Aki nem ennyire biztos a kezében, és fél attól, hogy átvágja a papírt, az használjon kifogyott golyóstollat, szigorúan vonalzó mellett! Életlen kés erre a célra eszünkbe ne jusson, mert az szaggatja a papírt!

Biegelés után kivágtam az apró cakkokat. Ehhez nem használok vonalzót.

Miután mindent kivágtam, amit ki kellett, meghajtogattam a papírt. A biegelés nyomán szép élet kapnak a hajtások. A vezetőfülke felett a tetőn is van egy hajtás, azt nem karcoltam be, mert elég kis szögben kell hajtani és nem is baj, ha kap egy kis ívet, hiszen az eredeti járművön ez ponyva.

Miután mindent meghajtottam, kevertem egy kis ragasztót. Javaslom a Pálma Fa ragasztót, bár én Technobondot használtam, ami majdnem ugyanolyan,  de van egy kétségtelen előnye a Pálmával szemben, mégpedig az, hogy ebből van itthon. Pár csepp vízzel kevertem, hogy hígabb legyen. Vigyázzunk, hogy ne hígítsuk túl, mert folyni fog mindenfelé és a papírt is eláztatja.

Látható a képen, hogy a ragasztót egy vékony pálcikával hordtam fel a felületre. Ha tubusos ragasztót (pl. technokolt) használunk, akkor se a tubusból nyomjuk a papírra, hanem valahova nyomjunk ki belőle egy kicsit és onnan ugyanígy pálcikával hordjuk fel! Sokat nem érdemes előre kinyomni, mert mire elhasználnánk, rég beszárad vagy bebőrösödik.

Mielőtt beragasztózzuk a felületet,mindenképp próbáljuk össze szárazon, mert előfordulhat, hogy valami nem stimmel. Ne felejtsük, a szárazpróbát mindig mindenhol alkalmazni kell!

A doboz összeragasztásával elég hamar végezhetünk. Ragasztáskor mindig figyeljünk, hogy szépen, pontosan dolgozzunk! Ha nem figyelünk, kapkodunk, az egész kaszni eltekeredhet, eltorzulhat. Legyünk precízek! Miután kész a doboz, jöhetnek a kerekek. Ez már egy kicsit technikásabb rész, kell hozzá némi rutin. Ne keseredjünk el, ha elrontottuk, egyszerűen nyomtassunk egy másikat és próbáljuk megint! Ha én az első kudarcnál abbahagytam volna, akkor életemben összesen 5 percet maketteztem volna.

Látható, hogy lusta volt a tervező, mert elég széles ragasztófüleket hagyott. A ragasztófülek be lesznek hajtva és ezzel megakadályozzák, hogy a kerék szabályos kör alakú legyen, inkább egy sokszögre fog hasonlítani. Ennek elkerülése érdekében a ragasztófüleket megfeleztem, így sokkal szebb kört hajthatunk. Miután kivágtam, egy golyóstoll szárára tekerve megíveltem a papírt, majd összeragasztottam a palástot. Mikor ez megszáradt, csak akkor hajtottam be a kis ragasztófülecskéket. Ezeket gyorsan be is kentem, és ráfordítottam a kerék kör alakú felületét. Ilyenkor pár másodpercig (míg a papír el nem szívja a ragasztó nedvességét) még csúsztathatóak a felületek egymáson. Ezt kihasználva szépen ráigazítottam a henger palástját az alapra, majd amikor szépen állt, az ujjammal összemasszíroztam a felületeket. Ha ragasztós a kezünk, nagyon figyeljünk, hogy ne taperoljuk össze a makettet. Igen ronda látvány egy makett ragasztós ujjlenyomatokkal.

Miután a kerekek elkészültek, fel kell ragasztani az autón a megfelelő helyre és kész is vagyunk!

Jó szórakozást!

Gyakoroljon mindenki rendesen, legközelebb valami nehezebbet csinálunk!

További makettek: lada samara, 2102, 2103, 2104, niva, zaporozsec 966, tavria.

Nagyon fontos: kommentben várom a linket az elkészült makettről, bármelyik lehet az!. A nyeremény pedig egy csodálatos LADA kulcstartó!

Cimkék: Modell, nyeremény